加強管網(wǎng)保護。儲氣罐、氣體管路等部位應進行妥善的防銹措施，防止腐蝕性物質(zhì)污染。經(jīng)常檢查管網(wǎng)銹蝕狀況，發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴重，應首先進行除銹處理，然后在采取一定的防銹措施。
完善安全裝置。完善和調(diào)整好安全閥、報警器、壓力調(diào)節(jié)器等安全裝置，確保其可靠工作，一旦發(fā)生意外，運行參數(shù)超標，即能起跳、報警或自動停機。
加強運行管理。對操作人員崗前培訓，經(jīng)過考核合格后才能上崗，督促其嚴格按操作規(guī)程操作，提高責任心，避免發(fā)生安全事故。
空氣壓縮系統(tǒng)節(jié)能主要包括兩個方面內(nèi)容：
一方面，要對源頭空壓站房進行“省能”管理。“省能”簡單地說就是提升空壓機的運行效率、加大用氣匹配率。通過預測控制、容錯控制、自學習算法、云計算數(shù)據(jù)處理等技術手段對空壓機群進行控制，優(yōu)化運行后的產(chǎn)氣量即可匹配工業(yè)現(xiàn)場的耗氣量。
另一方面，對末端進行“精細化”管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，如何提高系統(tǒng)的管理水平、提高末端及管網(wǎng)相關設備的利用效率，是該環(huán)節(jié)節(jié)能要考慮的主要問題。
在整個節(jié)能過程中，“源頭”的節(jié)能空間占比為10%，而“末端”高達30%。因此，節(jié)能需要進行整體管理
空壓機排出惡臭氣體是啥原因？
1、使用的礦物油中，含極性抗磨添加劑，極性抗磨添加劑主要是磷/硫/氯性的。在高溫下,空氣中又含大量的氧氣,極性抗磨添加劑氧化產(chǎn)生惡臭氣體。極性抗磨添加劑，一般不推薦使用到高溫的情況下，就象普通齒輪油使用到高溫鏈條上一樣，車間里全是惡臭氣體。
2、空氣中帶入的，尤其含有磷/硫/氯的物質(zhì)。看看周圍有沒有化工氣體或含化學物質(zhì)粉塵。
3、橡膠軟管可能是氯丁橡膠，高溫的潤滑油把它溶解了，氯又高溫氧化了，產(chǎn)生惡臭氣體，可能的原因是使用了雙酯的合成壓縮機油。
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